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Quando o armazenamento em baterias supera o gasóleo como fonte de energia de reserva para uso comercial
O armazenamento em baterias revela-se vantajoso quando as falhas de energia são de curta duração, a qualidade da energia é importante e o equipamento pode gerar receitas através da redução de picos de consumo ou do deslocamento da produção solar. O gasóleo continua a ter um papel importante em falhas de energia que se prolongam por vários dias, razão pela qual muitos estabelecimentos comerciais devem adquirir um gerador de menor dimensão — sem necessariamente o eliminar.
É sabido que os grupos financeiros compreendem a ordem de compra, os técnicos de manutenção conhecem o regime de manutenção e as seguradoras dispõem de décadas de dados sobre sinistros – mas a familiaridade não torna um motor financeiramente notável quando este pode ficar parado durante 8 700 horas por ano, enquanto uma bateria reduz os custos de procura, ajusta a produção solar, garante a qualidade da energia e permanece pronta para uma interrupção.
Então, por que razão é que os clientes continuam a comparar apenas o preço das ferramentas?
Segue-se a minha resposta sincera: O armazenamento de energia em baterias para uso comercial supera o diesel quando a interrupção prevista é suficientemente breve para ser coberta por uma bateria de dimensão economicamente viável e o sistema gera valor durante o funcionamento normal da rede. O diesel sai a ganhar quando a central tem de aguentar um corte de energia prolongado e imprevisível, que se prolonga por vários dias, sem uma possibilidade fiável de recarregar.
Essa distinção é importante. Um sistema de armazenamento de energia em baterias, ou BESS, armazena eletricidade; não produz energia a partir de combustível. Por conseguinte, a Administração de Informação Energética dos Estados Unidos classifica as baterias como uma fonte secundária de eletricidade, em vez de uma fonte de produção principal.
A comparação entre baterias e gasóleo não é um debate sobre qual das tecnologias é mais moderna. Trata-se de uma questão de capacidade, autonomia, receitas, logística de abastecimento e risco aceitável de falha.
A solução rápida: bateria para horas de utilização e gasóleo para dias
As minhas orientações para os testes iniciais são as seguintes:
Período de backup necessário
Provavelmente a melhor configuração
Porquê
De segundos a 15 minutos
Bateria ou UPS
Passagem imediata, suporte de tensão e fecho regulado
15 minutos a 4 horas
Armazenamento comercial em baterias
Sistema robusto, adequado para falhas de energia comuns e para o suporte de cargas críticas
4 a 12 horas
Bateria, sistema solar com armazenamento ou híbrido
A economia empresarial depende em grande medida da redução das toneladas e da retoma do acesso a
12 a 72 horas
Híbrido com bateria e gerador
A bateria dá resposta às situações normais; o gerador cobre o risco de falha
Vários dias
Híbrido com gerador
A poupança de combustível é, normalmente, mais económica do que adquirir capacidade adequada de baterias de iões de lítio para situações excecionais e graves
Não se trata de limites técnicos. Trata-se de um critério de seleção em termos de investimento financeiro.
Um armazém frigorífico com uma carga estável de 180 kW não é o mesmo que uma oficina mecânica, onde um único motor elétrico gera um pico de corrente de 600 kVA. Um resort pode reduzir a carga do sistema de climatização durante um corte de energia. Um centro de dados, por sua vez, não pode dar-se ao luxo de perder nada. Uma mercearia pode proteger a refrigeração, os terminais de ponto de venda, os sistemas de segurança e a iluminação de emergência, desligando momentaneamente as tomadas que consomem demasiada energia.
O período de interrupção, por si só, não determina o vencedor. O autocontrolo da carga crítica sim.
Armazenamento em baterias vs. gerador a gasóleo: a comparação que os compradores normalmente ignoram
As equipas de aquisições tendem a comparar as despesas com o financiamento de geradores com os custos de financiamento das baterias. Trata-se de uma análise contabilística insuficiente.
O gasóleo é normalmente adquirido para um único fim: energia de emergência. Os sistemas de armazenamento de energia a bateria para empresas podem desempenhar várias funções ao longo do mesmo período de propriedade.
Elemento de decisão
Espaço de armazenamento de baterias industriais
Gerador a gasóleo
Julgamento prático
Ação
Os dispositivos eletrónicos de potência respondem quase instantaneamente; a transferência depende do tipo de aparelhagem de comutação
Identificação das necessidades, início, estabilização e transferência
Vantagens das baterias para cargas sensíveis
Duração da cópia de segurança
Corrigido em função do kWh funcional e da disponibilidade de recarga
Atraso devido ao stock de gás e ao transporte
O gasóleo é a melhor opção em caso de interrupções prolongadas
Utilização financeira diária
Redução de picos de consumo, transferência de consumo por horário, autoconsumo de energia solar e programas da rede elétrica
Normalmente limitado a testes e situações de emergência
Vitórias do Battery
Reorganização de peças
Algumas
Sistemas do motor, de arranque, de arrefecimento, de lubrificação e de combustível
A bateria requer, normalmente, menos manutenção mecânica
Descargas regionais
Nenhum no ponto de utilização
CO₂, NOx, partículas e gases de escape
A Battery vence no local
Ruído
Dispositivos de refrigeração de baixa temperatura exterior
Ruído significativo do motor e do escape
Vitórias do Battery
Exposição direta ao gás
Custo da energia elétrica e risco associado à fonte de carregamento
Custo do gasóleo, deterioração da gasolina, roubos e riscos na entrega
Específico do local
Densidade de potência
A redução; as elevadas necessidades de kWh aumentam o impacto e o preço
Elevada densidade de potência no gás armazenado
O diesel destaca-se pela sua resistência ao longo de vários dias
Ênfase na segurança
Fuga térmica, separação, fluxo de ar e reduções
Combustível inflamável, gases de escape, derrames e monóxido de carbono
Ambos necessitam de uma reformulação profunda
Possibilidade de lucros
Pode gerar poupanças de custos sem causar interrupções
Geralmente não gera qualquer rendimento regular
Vitórias do Battery
A dura realidade é simples: Um gerador a gasóleo fixo é uma garantia, enquanto um sistema de armazenamento de energia em baterias (BESS) bem controlado pode ser uma garantia e, além disso, um ativo operacional.
Isso não significa, automaticamente, que a bateria fique mais barata. Indica que o modelo financeiro deve incluir todas as soluções, em vez de atribuir a totalidade do custo da bateria à proteção contra interrupções.
Quando o armazenamento de energia em baterias para empresas supera claramente o gasóleo
A falha prevista ocorre num intervalo de duas a quatro horas
A rentabilidade da bateria melhora consideravelmente quando as quantidades essenciais e o período necessário são definidos.
Suponhamos que um centro de negócios necessite de 100 kW de potência durante 2 horas. A procura inicial é de 200 kWh de energia fornecida – não se trata de uma “bateria gigantesca” vagamente especificada.”
O promotor imobiliário tem, então, de ter em conta:
Custo mínimo contabilístico
Degradação no fim da vida útil
Perdas no inversor e na cablagem
Redução da potência à temperatura ambiente
Utilização do sistema de gestão da bateria
Requisitos relativos ao arranque do motor e à variação gradual da carga
Qualquer tipo de situação de emergência que seja necessária
É por isso que um sistema com potência nominal de 200 kWh não deve ser apresentado, de forma enganosa, como duas horas de alimentação de emergência garantida a 100 kW.
A avaliação do armazenamento comercial realizada em março de 2024 pela Administração de Informação Energética dos EUA utilizou uma eficiência de ciclo completo de 90%, uma eficiência do inversor de 97,5%, perdas na linha do ar condicionado de 0,5%, 365 ciclos anuais e uma vida útil estimada de 15 anos para as suas premissas relativas ao pequeno comércio em 2022.
Trata-se de pressupostos de modelação, não de uma garantia de que cada armário instalado irá, com certeza, produzir o mesmo resultado. Mas revelam por que razão a utilização diária da bicicleta altera a análise de investimento: espera-se que a bateria funcione, não que fique à espera.
Os custos decorrentes da procura estão, neste momento, a prejudicar o local
É aqui que muitas das diferenças entre os tipos de gasóleo se esbatem.
Um gerador pode reduzir as perdas decorrentes de avarias; no entanto, uma bateria pode, além disso, fornecer energia durante o pico mensal de uma instalação. Nos casos em que as tarifas de energia impõem taxas elevadas em função da procura, a redução de um pico de curta duração pode ter um impacto desproporcionado nas despesas do mês.
Considere um armazém cujo consumo se mantém normalmente abaixo dos 300 kW, mas que atinge brevemente os 450 kW quando os compressores de refrigeração, os equipamentos das docas e os carregadores de veículos elétricos funcionam em simultâneo. Um sistema de armazenamento de energia por bateria (BESS) que forneça 150 kW durante esse intervalo poderá reduzir a potência faturada sem alterar o consumo total mensal de energia elétrica das instalações.
De momento, a bateria está a ser carregada para continuar a estar pronta a funcionar.
Mas não se deve contabilizar duas vezes as poupanças. Uma bateria reservada com um estado de carga de 90% para fins de reserva não pode, simultaneamente, utilizar toda essa capacidade para fins de arbitragem. O sistema de gestão de energia deve manter um nível de carga adequado, responder às previsões e saber quando não deve procurar obter uma poupança tarifária insignificante.
Uma má manutenção estraga as baterias em bom estado.
As cargas não podem tolerar o tempo de arranque do gerador
Os geradores a gasóleo não calculam instantaneamente o peso de um edifício. É necessário detetar a falha de energia, o motor tem de arrancar, a tensão e a frequência têm de se estabilizar e o equipamento de transferência tem de entrar em funcionamento.
No caso da iluminação comum, esse atraso pode ser aceitável. No entanto, no que diz respeito a controlos de automação, equipamentos semicondutores, infraestruturas de rede, sistemas clínicos ou processamento de pagamentos, pode não ser.
Um sistema de alimentação de emergência para empresas, devidamente concebido, pode garantir o funcionamento contínuo de toda a instalação sem ter de aguardar o arranque de um motor. Pode igualmente funcionar como o primeiro sistema de resposta num sistema híbrido, mantendo o fornecimento de energia enquanto um gerador a diesel de menor dimensão arranca em condições controladas.
Esse estilo é normalmente melhor do que definir ambas as propriedades com valores excessivamente grandes.
O transporte de gás é o elo mais fraco
Os cálculos relativos ao tempo de funcionamento dos motores a gasóleo partem frequentemente do princípio de que o combustível existe, continua a ser utilizável e pode ser renovado.
As situações de emergência reais são menos corteses.
As estradas estão fechadas. Os distribuidores dão prioridade aos centros de saúde e às empresas públicas. As inundações impedem o acesso. O polimento do gás é adiado. A água entra num recipiente. O gerador passa no teste mensal de funcionamento em vazio, mas falha quando é solicitado a funcionar continuamente com cargas variáveis.
A avaliação de integridade de 2023 do NREL revela dados reveladores. Atribuiu aos geradores a diesel pré-montados com potência inferior a 4 000 kW um tempo de disponibilidade operacional de 99,51 TP3T e um tempo médio até à falha de 1 100 horas de funcionamento. Os sistemas estacionários de armazenamento de energia por baterias de iões de lítio (BESS) apresentaram uma disponibilidade de arranque modelada inferior, de 97%, mas um tempo médio até à falha superior a 10 000 horas de funcionamento.
Analise isso com muito cuidado.
Era mais provável que o motor a gasóleo apresentasse falhas logo no início, devido a uma falha de conceção, enquanto a bateria apresentava muito menos falhas de funcionamento assim que entrava em funcionamento. Nenhum destes números inclui todas as condições de falha específicas de cada local, e o estado de carga da bateria continua a ser uma limitação em termos de potência. Ainda assim, os dados desmentem a suposição leviana de que um motor é, por si só, mais fiável pelo simples facto de queimar combustível.
Ruído, gases de escape ou limites de utilização do gerador
Os imóveis residenciais urbanos, as instituições, os hotéis, as unidades de saúde e os edifícios de uso misto enfrentam frequentemente restrições relacionadas com o ruído e os gases de escape que não constam do orçamento do gerador.
A queima de gasóleo tem, além disso, um custo de carbono quantificável. Os inventários elaborados pela EPA consideram cerca de 10,21 quilogramas de emissões diretas de CO₂ por galão de gasóleo queimado.
As emissões das baterias dependem da forma como estas são carregadas. Uma bateria carregada a partir de uma rede elétrica que depende fortemente de combustíveis fósseis não é “sem carbono”. No entanto, na própria habitação, não há emissões de diesel, derrames de gás, motores a funcionar em marcha lenta nem exposição direta ao monóxido de carbono.
Essa diferença pode determinar se os dispositivos funcionam nas proximidades de edifícios movimentados.
A equação do ponto de equilíbrio: energia, energia e perdas evitadas
Uma proposta de plano de contingência empresarial deve começar com dois números diferentes:
Potência em quilowatts: Qual é a capacidade máxima de toneladas rápidas que o sistema deve suportar?
Energia em quilowatts-hora: Durante quanto tempo é que os lotes têm de continuar a ser alimentados com energia?
A autonomia prevista será certamente inferior após ter em conta a procura de reserva do projeto, as perdas de conversão, as restrições de temperatura e a garantia de fim de vida útil. No entanto, com uma carga crítica de 75 kW, a mesma potência nominal corresponde a aproximadamente 3,48 horas brutas.
A Armário de baterias LiFePO4 para uso comercial e industrial com 215 kWh apresenta mais uma lição útil: a capacidade energética, por si só, não define a capacidade de backup. O armário continua a necessitar de um computador ou inversor adequadamente compatível, de um procedimento de interação, de um sistema de segurança e de um método de controlo.
O cálculo económico deve incluir:
Valor anual do BESS = poupanças na taxa de consumo + arbitragem de energia + captação solar + receitas de programas da rede + perdas evitadas por interrupções de fornecimento − custos de carregamento − despesas com degradação − manutenção
Para o gasóleo:
Valor anual do gerador = perdas evitadas por interrupção de serviço − gás de triagem − manutenção − gestão do gás − licenças − custo previsto do gás em caso de interrupção de serviço
A bateria começa a ser vantajosa quando o seu valor num dia normal compensa o custo dos recursos adequados antes mesmo de ocorrer uma falha de energia.
O gerador a gasóleo não consegue fazer isso, a menos que as políticas e as diretrizes da empresa de eletricidade permitam o despacho financeiro – e muitas unidades de reserva não foram concebidas nem estão autorizadas para um funcionamento frequente.
O que a prova de 2023–2024 realmente revela
A implantação de baterias já não é uma experiência isolada. A capacidade de baterias em escala de rede nos Estados Unidos aumentou 66% ao longo de 2024, atingindo mais de 26 GW depois de os operadores terem adicionado 10,4 GW num ano. As baterias foram a segunda maior fonte de nova capacidade de produção, a seguir à energia solar, embora ainda representassem apenas cerca de 2% da capacidade total em escala de rede nos EUA.
A questão da escala deve-se ao facto de aumentar a profundidade da rede de distribuição, a experiência dos instaladores, controlar o crescimento e a experiência em matéria de financiamento. Não confirma, no entanto, que um sistema de armazenamento de energia por bateria (BESS) seja ideal para todas as estruturas industriais.
O estudo de caso mais revelador resulta da colaboração do NREL com a Tribo Iowa do Kansas e do Nebraska. Para cinco microrredes recomendadas, que incluem instalações como um casino, um posto de abastecimento, um corpo de bombeiros, uma esquadra da polícia, edifícios de serviços e de administração, a equipa dimensionou as baterias de forma a cobrir aproximadamente 3 a 5 horas de carga normal, mantendo simultaneamente a produção a gás ou a gasóleo para falhas de energia mais prolongadas.
No que diz respeito à microrrede do complexo de jogo White Cloud, a modelação preliminar consistiu em:
Consumo anual de 1,72 GWh
Um painel solar de 700 kWcc/600 kWca
Uma bateria de 300 kW/1 200 kWh
Um gerador de 500 kW
Isso não é incerteza. É uma gestão competente dos riscos.
A bateria lida com ciclos regulares, captação de energia renovável e interrupções de energia limitadas. O gerador encarrega-se das situações de baixa frequência cuja duração não pode ser prevista em termos financeiros.
E o mercado das baterias está a aumentar a eficiência a par do crescimento em escala. O modelo comercial da EIA/DNV revela que o desempenho de ciclo completo aumentou de 85% em 2012 para 90% em 2021 e 2022, enquanto a eficiência nominal do inversor subiu de 95% para 97,5%.
O desempenho já não é o principal motivo de objeção. São sim a duração e a dotação de capital.
Quando a Diesel continua a vencer
Os defensores das baterias acabam muitas vezes por enfraquecer o seu próprio argumento ao recusarem-se a admitir em que asções o gasóleo continua a ser difícil de superar.
A duração ideal da interrupção é desconhecida
Uma bateria com autonomia de quatro horas mantém-se excelente até à quinta hora.
Se um centro tiver de continuar a funcionar a pleno regime durante tufões, incêndios florestais, tempestades de gelo ou falhas na rede de transmissão que se prolonguem por vários dias, a gasolina é normalmente mais económica do que uma quantidade equivalente de energia de iões de lítio.
A energia solar pode prolongar a autonomia da bateria, mas apenas se as condições meteorológicas, a questão da autonomia e a produção diurna o permitirem. Um sistema solar de 500 kW não produz 500 kW durante toda a noite, em caso de forte nebulosidade ou quando a neve cobre os módulos.
O site tem um número elevado e constante de visitantes cruciais
O armazenamento em baterias justifica-se mais facilmente quando é possível concentrar-se em lotes.
Um site com uma necessidade real de 1 MW durante 2 dias requer 48 MWh, antes de se ter em conta as reservas e as perdas. Já não se trata de uma instalação modesta, do tipo «de armário».
A perda de toneladas não altera nada. A redução da carga garantida de 1 MW para 250 kW diminui a necessidade de energia para dois dias de 48 MWh para 12 MWh.
A parte mais económica do sistema de alimentação de emergência é, normalmente, a energia que se decide não incluir no sistema de emergência.
O gerador já existe e está em bom estado de conservação
Substituir um gerador em bom estado de funcionamento apenas para eliminar o consumo de gasóleo no âmbito de um pedido de indemnização ao seguro pode comprometer ou, de outra forma, afetar a viabilidade económica do projeto.
Uma solução muito mais adequada poderia consistir em manter o gerador existente, instalar uma bateria para fazer face a cortes de energia de curta duração e para a gestão da procura, e reduzir os testes anuais do gerador, o seu tempo de funcionamento e o consumo de combustível.
É aqui que um elemento configurável Armário híbrido para baterias LiFePO4 de uso comercial e industrial faz mais sentido do que a eliminação de ferramentas ideológicas. A disposição das tensões, a interação com o BMS, a compatibilidade com o PCS, a lógica de transferência e os controlos do gerador devem ser verificados ao longo de todo o projeto; a palavra “híbrido” num folheto não garante a interoperabilidade.
Como substituir um gerador a gasóleo com sistema de armazenamento em bateria sem causar uma avaria
Comece por fornecer informações sobre os horários, e não por distribuir folhetos sobre os produtos.
Não autorizaria a instalação de um sistema de alimentação de emergência para empresas até que a equipa responsável pelo projeto tenha efetivamente concluído todos os seguintes passos:
Uma conta de dados de volume por 12 meses, com uma resolução de 15 minutos ou superior
Um calendário de cargas críticas verificado
Informações sobre o arranque de motores e a corrente de irrupção dos transformadores
O período de restrição previsto
A situação ideal de apagão
Documentos históricos relativos a cortes no fornecimento de serviços públicos
Tarifas baseadas na procura e no horário de consumo
Dados relativos à produção de energia solar, quando aplicável
Garantias de capacidade útil até ao fim da vida útil
Uma série documentada de isolamentos e arranques a frio
Em seguida, avalie o esquema face a condições adversas: a falha ocorre no nível de carga mais baixo permitido, a produção solar é insuficiente, a bateria está perto do fim da vida útil, um subsistema de arrefecimento está inacessível e o maior motor elétrico ativo arranca enquanto a instalação se encontra em modo isolado.
Isso é engenharia.
Uma proposta que parte do princípio de que a bateria é nova, está totalmente carregada, o clima é ameno e a produção solar é ideal é um argumento de venda.
A segurança das baterias também deve ir além de uma certificação genérica. As empresas devem cumprir os requisitos de qualificação do sistema UL 9540, os ensaios de propagação de fuga térmica UL 9540A, os requisitos adequados do código de incêndio e as disposições de instalação da norma NFPA 855. Os documentos do DOE definem a norma UL 9540A como um método de ensaio referido pela UL 9540, pela NFPA 855 e pelo Código Internacional de Incêndios; não se trata de um substituto para um plano completo de resposta a incêndios e emergências específico para cada local.
O melhor sistema de alimentação de emergência para edifícios comerciais é, frequentemente, híbrido
Um dos estilos industriais mais justificados é, frequentemente:
Rede elétrica + energia solar + BESS + gerador de menor potência + controlo automático de toneladas
A sequência de operações é simples:
O BESS mantém as cargas críticas em funcionamento imediatamente após uma falha na rede elétrica.
Os circuitos não essenciais são desligados imediatamente.
A energia solar fornece energia durante o dia e carrega a bateria sempre que está disponível.
O gerador arranca assim que o estado da taxa atinge um limiar especificado.
O gerador funciona próximo de um ponto de rendimento ótimo, em vez de ficar em marcha lenta com carga reduzida.
A bateria absorve variações bruscas de carga e permite que o gerador se desligue regularmente.
Após a reparação da rede, os controlos encarregam-se da reconexão e da recuperação.
Este método minimiza as dimensões do gerador, o consumo de combustível, as horas de funcionamento do motor e os períodos de funcionamento intermitente, sem pretender afirmar que uma bateria de duração limitada possa garantir uma potência incerta.
O armazenamento de energia em baterias para empresas supera o diesel quando a procura efetiva é por energia limpa, de forma rápida, com uma autonomia de duas a quatro horas e monitorização diária do consumo de energia.
O diesel supera a bateria quando o que se procura é um custo reduzido e energia armazenada para falhas excecionais que possam durar vários dias.
E a abordagem híbrida supera ambas as opções quando a administração se recusa a apostar todas as suas fichas numa única tecnologia moderna.
Questões mais frequentes
Será que o armazenamento em baterias é melhor do que o gasóleo para a alimentação de emergência em instalações comerciais?
O armazenamento comercial em baterias é muito mais vantajoso do que o gasóleo quando o período de tempo em que é necessário recorrer ao sistema de reserva é normalmente inferior a 4 horas, o local está sujeito a taxas de recarga ou tarifas baseadas no horário de consumo, enfrenta problemas de transferência rápida e a bateria pode valorizar-se no dia-a-dia, em vez de ficar à espera de um corte de energia pontual.
O gasóleo mantém-se mais eficaz em cortes de energia prolongados e imprevisíveis, em que a instalação consegue armazenar ou obter gás suficiente. Consequentemente, muitas instalações têm de comparar as opções de sistemas exclusivamente a bateria, exclusivamente a gasóleo e híbridos, em vez de serem obrigadas a tomar uma decisão binária.
Quantas horas de autonomia pode proporcionar um sistema BESS empresarial?
Um sistema BESS empresarial fornece tantas horas de autonomia quanto os seus quilowatts-hora utilizáveis permitirem, após ter em conta a procura de cargas críticas, as perdas do inversor, o estado de carga registado, a degradação da bateria e qualquer tipo de recarga solar disponível durante a falha de energia; a potência nominal em quilowatts determina o desempenho que o sistema pode atingir em cada momento.
Um sistema de 261 kWh que mantém uma potência constante de 125 kW tem aproximadamente 2,09 horas de potência nominal bruta. O tempo de funcionamento garantido será certamente reduzido após se terem em conta as perdas de conversão, as perdas de eficiência e a capacidade no fim da vida útil.
Será que o armazenamento em baterias pode transformar completamente um gerador a gasóleo?
O armazenamento em baterias pode substituir totalmente um gerador a gasóleo quando o tempo de interrupção admissível se enquadra na duração de funcionamento garantida da bateria, a instalação pode desligar cargas não críticas, a recarga é fiável e os requisitos relativos ao código de incêndios, à interligação, ao arranque a frio e ao comutador de transferência são cumpridos sem depender da produção de energia a partir de combustível.
A solução exclusivamente a bateria é a mais justificável para instalações com interrupções históricas de curta duração, volumes de carga vital modestos, elevada integridade da rede elétrica e resistência reduzida à ventilação natural ou por exaustão local. A durabilidade de vários dias requer, normalmente, um projeto híbrido.
Qual é o sistema de alimentação de emergência mais eficaz para edifícios comerciais?
O melhor sistema de alimentação de emergência para muitas instalações industriais é uma solução híbrida adequadamente dimensionada: o armazenamento em baterias proporciona transição instantânea, interrupções curtas, redução de picos de consumo e deslocamento da produção solar, enquanto um gerador de menor dimensão continua disponível apenas para cortes de energia excepcionalmente prolongados que excedam a autonomia económica da bateria.
Os sistemas que funcionam exclusivamente a bateria podem ser excelentes para escritórios, estabelecimentos comerciais e centros metropolitanos com requisitos de autonomia limitados. Os sistemas alimentados por geradores continuam a ser ideais para cargas elevadas e contínuas e para operações de emergência que exijam dias de autonomia.
Como é que se determina a capacidade de um sistema comercial de alimentação de emergência a bateria?
Para dimensionar um sistema industrial de alimentação de emergência por bateria, multiplique as toneladas críticas confirmadas em quilowatts pelo período de interrupção previsto em horas; em seguida, divida esse valor pela percentagem de energia utilizável garantida no final da vida útil e confirme se o sistema de conversão de energia é capaz de lidar com arranques de motores elétricos, correntes de arranque e picos de carga.
O último esquema deve, além disso, reservar energia para imprevistos, ter em conta o nível de temperatura e o consumo auxiliar, e identificar quais as cargas que serão desligadas imediatamente. O valor nominal em kWh, por si só, nunca é suficiente.
Deixa de gastar dinheiro numa posse que só fica à espera
Não perguntes se as baterias são muito melhores do que os geradores.
Pergunte qual é a quantidade de quilowatts que terá de suportar, durante quantas horas, com que frequência é que o equipamento pode gerar poupanças e o que acontece depois de a bateria atingir o seu nível mínimo.
A partir dessa perspetiva, o sistema baseia-se em fatores concretos – e não no medo, na rotina ou nas alegações dos panfletos.
